第 4 章

气昂的面貌。

林明楷吃着橘子，一边围观骂战，一边严肃说，我看你离不开的，这摊事就该黏在你身上，你考虑考虑去做内容视频得了，反正现在网络上，网民对民航业的认知不基于事实，基于造谣。

陈敞自尊心稀巴烂，苦笑说，就我？

林明楷说，就你！臭鱼烂虾都可以，你为什么不能？

迷惘至深的时刻，有人鼓励，就好似坠落悬崖时被一双手稳稳拖住了。

账号“动两幺号停机坪”的起步出乎意料的顺利——正逢当时，一家权威性新闻媒体在报道航空器尾流重新分类的消息，视频素材放了个跑道入侵的片段，偏偏记者采访的管制中心安全业务室主任还是申城机场所在地的局方，简直啪啪在打他们的脸。

陈敞冒死到官媒账号底下纠错，间接给自己引流。

到现在，他粉丝40万出头，视频内容有科普有打假，但内容传播受限于民航本身的特殊性，形不成规模，好在质量硬核，在业内和飞友圈相当有话语权。

去年，他开了一间个人工作室，手里签了两位小主播，工作室开工资、添设备处处需要花钱，资金周转不灵，厚着脸皮开口找林明楷接济。

林明楷手头宽裕得很，日坐财库跟貔貅一样只赚不懂花，他二话不说补足了陈敞的那点空缺，没让陈敞犯难。

陈敞心里百感交集，感恩的话嘴边排开，但没等说出口，林明楷发自肺腑道：“乖儿子，爸爸看好你。”

陈敞酝酿的感动情绪即刻烟消云散，他骂骂咧咧道：“滚你丫的！别没大没小啊，占我便宜，臭不要脸。”

“甭管多还是少，不是让你见着回头钱了么。”

陈敞不再跟他客套，将写好的稿子传送过去，让他帮忙审阅。

即将制作的新一期视频，主讲反推性能，详解C919验证飞行期间出现反推故障的影响。

他必须承认，离开飞行环境久了，曾经熟记于心的理论知识开始变得模糊，需要专家对内容把关。

小事一桩，林明楷通读一遍就可纠错，但他心眼多的像蜂窝煤，不给人白干苦力。

故意问：“什么时候要？”

陈敞说：“现在。”

林明楷往座椅后背一靠，凹了个舒服的造型，一脸坏水地笑着说：“可以，加急谈条件！”

陈敞：“......”

妈的！

林明楷悠哉悠哉拉他入坑：“我有个饭局。”

陈敞简直把他看得彻彻底底的：“姓林的，叫我去撑场面，完了还是你看得起我，最后我还欠你一个人情，将来连本带利要一起还。你他妈上辈子算盘珠子转世的吧。”

林明楷任由他指控，嘴角浮现狡猾的笑意。

“等我说完，请师妹吃饭，女飞。”

这头，陈敞一听，语气即刻来了一百八十度急转弯，“我就是要一边吸你的血，一边骂你的人。去！给个时间。”

林明楷：“等通知。”

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隔天，林明楷一大清早来基地，他提交了应聘意向后，资历筛查通过，进入二轮面试。

面试环节分为英文自我介绍，操作手册口头翻译，以及二十分钟左右的试讲，试讲内容自行拟定。

他21岁进入申航，如今已有8年半的飞行经历，稍微用心准备，都会有不俗的表现，更何况，为了转升机长，他刚刚经历了“7+1”的航线检查，正处于理论储备的峰值。

会议室里坐着737机队的书记、正副队、数名资深机长。

谈话阶段，一名机长故意刁难他，问他敢来教学，是觉得自己理论知识掌握够硬核吗？

林明楷早不是刚出入职场愣头愣脑的傻小子了，对于别人说话的语气以及背后的潜台词十分敏锐，听得出这是一个语言陷阱。

他的回答不能过度自贬，这样能力体现不出来，更不能过度自我美化，牛皮吹得太大，容易被当场扎破，最后打脸。

但他能力怎么样？飞行出没出过差错？检查有没有不通过？在场的诸位心知肚明。

林明楷说了一个自己的思考，以小见大，“主力机型手册的特点，注重实用性，一步步教着怎么做，但为了方便，同时它简化了为什么这样做，操作手册字里行间的内容我不能说全部读得懂。”

态度诚恳，谦虚稳重。大队长抬眼看着他，心里对他满意得要命。

他理解为什么申述这么看重这个徒弟——师父会教，也要徒弟会学的。

书记这时又带有明显政治立场地问：“理论教学枯燥没趣，兼职一个行政岗，你的飞行势必受到影响，到底是你自己愿意吃苦多做事？还是又是你师父提议，你听话照办呢？”

民航大部分岗位实行师徒制，“传帮带”是圈子里的特色，但工作中的师徒情谊，抛开传道受业解惑，还带有一定程度上