第二十一章通行制度

在城门下进城的百姓排成了长长的队伍，城门下的士兵挨个检查然后开始收取入城费。

王法架着马车在队伍里，耳边不时地能听到人们窃窃私语议论知府是个大贪官，巧立名目乱收费，苦了百姓云云。

听到百姓这样的议论，王法顿时对知府的印象瞬间变得不好起来，满满的厌恶感油然而生！

当然为了不冤枉一个好人，王法决定进城观察几天民情再决定要不要动手为民除害。

队伍缓慢移动着轮到王法时候当兵的让王法拿出路引，而后又仔细询问了一番然后交了费用才放行，搞的王法非常郁闷！

世界这么大，我想去看看“，这是王法在蓝星时候一个美好的愿望现代社会交通的发达，使人们出行变得更加的方便，看看美好河山，体验人间的美味。

然而来到这个古代社会，王法才发现外面的世界不是你想去就能去的。去什么地方可是要当地政府开证明的。

古代会在水陆交通必经的要道上设立关卡，称为关津或津关。路上的为“关”，水路上的为“津”。

战争时期，关津是具有战略意义的军事重点，兵家必争之地；和平年代，关津则成为维护治安，控制人口流动的重要工具。

早在先秦时期，关津制度就已经形成，那时的人们要通过关津，就需要出示相应的通行凭证了。

早在战国时期，人们出行时就需要携带官方出具的出行证明。从汉代，到唐宋，再到明清，古代的“通行证”经过多次变化，逐渐变得手续简便、信息完备。

战国时期的通行证称为“节”。最初，古人截取一段有节的竹子剖分为二，各取一半作为信物，这就是“节”的起源。

汉代的通行证称为“传”。最初，传是节的补充，后来成了一般吏民出入关津的凭证。

魏晋南北朝时期仍沿袭汉制，行人通过关津需使用过所。

到了唐代，过所的管理和使用更加规范，普通百姓只要是想离开自己的所属地，就必须申请过所。

然后到了唐朝中后期，另一种通行证明“公验”开始和过所同时使用。公验相较于过所，使用范围较小，只能用于相邻行政区之间的人员移动，但申请简便，格式也较为随意，有较强的适应性。

到了五代时期，沿用千年的过所逐渐消失，为公验所取代。

宋代的公验也称为公据、公移、公凭等。除了保留通行证的作用外，公据还能作为证明文书使用，适用的范围更加广泛。宋代海外贸易发达，公凭可作为与外国贸易的许可证明。

明代的通行证称为“引”，也叫路引、文引。明代对于人口流动限制的较为严格，离开家乡百里之外就要办理引。

外出者在离家之前，要向本乡里甲进行申请，再呈报州县官员审，核准之后发给路引。在路引上标注了申请者的姓名、年龄、相貌、家庭住址、外出原因、起止地点、返回期限等信息，防止被人假冒。

如果外出而又拿不出路引，一旦被查获，将会面临严厉的惩罚。不但外出者有罪，把守之人也是同罪。面临的惩罚是杖责80起步，最高是绞刑。

清代保留了明代的路引制度，不光汉人百姓，旗人出行也要申领路引。

古代历朝历代都有路引制度，只不过名称不同而已，在唐朝叫“符传”“过所”，在宋朝叫“凭由”。

路引制度的目的，是为了尽量把老百姓束缚在土地上，稳定社会秩序！

所以古代绝大多数人都没有外出的想法。事实上，那时候许多老百姓一辈子没有出过县城。

古代以自给自足的农耕经济为主。这里有辽阔的平原、肥沃的土地、适宜的气候、纵横的河流，能够满足农耕经济的所有条件。老百姓守着家里的几亩地，春种秋收，夏耘冬藏，再养点猪羊、鸡鸭等家禽，买一台手工织机，一家人的衣食住行、吃喝拉撒都解决了，不需要外出。

同时，老百姓“日出而作，日落而息”，大部分时间和精力都被束缚在土地上，跟社会的交往极为稀少。除了寻医问药、探亲访友、外出赶考等少数情况外，他们都没有出远门的必要。

如果办好了路引，就能轻轻松松外出吗？别着急，还得准备好外出的钱财和粮食。

古代交通不发达，除了达官贵人能够乘坐马车和轿子外，普通老百姓出行基本靠走路。去附近的州县周游一圈回来，恐怕也要十天半个月，更别说更远的省城和京城了。

再加上古代商业不发达，很多地方有钱都买不到东西吃。所以，老百姓一定要随身携带足够的粮食。

问题是，古代大部分老百姓都挣扎在温饱线上，家里没有什么余粮，很难积蓄到足够的粮食，来供你来一次“说走就走的旅行”。光是这一点，就难倒了许多有梦想的徐霞客们。

当你申请到了路引，又准备了足够的粮食和钱财，现在可以“仰天大笑出门去”吧？我只能说，你高