第523章 C1000

第523章C1000

“亲王殿下，这真不是钱的问题。”

航发委的办公室里，斯威坦亲王将一条极其珍贵的沙图什放在桌子上，后者马上头疼了起来。

腾云首飞的第三天，亲王殿下就从阿伯一路直飞过来，目的不言而喻。

“林，我们是朋友，我就是祝贺你们的成功，请务必接受这件礼物，这是国王殿下亲自给挑选的。”

行吧，这下不收反而还说不过去了。

但是阿伯的要求……怎么说呢，实在是太犯规了。

昨天林炬还在京城和其他人一起筹备会议，就接到了来自阿伯航空的意向：

购买一架空天飞机，国王专机要用。

不是别的，就是刚刚首飞还在太空挂着的腾云，它要在轨道上停留三天进行测试呢。

对于阿伯的这种要求……航发委没法第一时间就拒绝，只是委婉地表示了“不是时候”。

然而没想到斯威坦亲王第二天就飞了过来，见面就是一条有价无市的沙图什，可林炬也不敢接，这玩意至少是十几头藏羚羊啊。

但他更不能给出拒绝态度，毕竟真要说新远能发展到现在有50%的功劳都是卖H1换来的，这么做不地道。

林炬只得使出拖字诀先高兴地收下沙图什——这玩意还真是名不虚传确实挺舒服，然后语重心长地对斯威坦亲王解释：

“殿下，并非是我们不肯卖，而是空天飞机的生产是极其复杂和困难的，您看看现在的客机都在想办法把四发削减到双发，但腾云可是有足足10台发动机，又贵又难以保养。

再说出访专机用它也不适合，每到一个机场都需要庞大的专业后勤团队，加注的还是火箭燃料，真的不合适啊。”

谁知斯威坦亲王一脸了然，自信地说道：

“当然，我们可不会给别人添麻烦，这是国王陛下出访太空用的。”

“……”

“不过能在地球上用也更好，我听说空天飞机可以在两个小时内抵达全球任何一个地方，是这样吗？”

“理论上是。”

林炬点点头，这当然可以做到，甚至不用空天飞机的组合动力发动机，雪鹄使用的WCR12就行。

“那好，我们订购一架，能在2020年的时候交付吗？2021也行。”

“……”

“亲王殿下，这件事真不是你想的那样。”

……

下午的五号方案第一次论证会结束，林炬逮住佘院士大倒苦水。

后者也是一阵无语，这事儿还真不太好处理。

“那你最后答应他什么了？”

林炬一下子正经起来：

“空天飞机暂时还不行，雪鹄那种动力的也不行，都没给。

不过他们不是要快吗，我建议从我们这儿购买一款大航程的超音速客机，后勤压力小还特别好用。”

“可C810航程也不够啊，而且也太小了。”

“不是C810，是C1000，全新设计，2.8倍音速巡航、载客量200人的超音速客机，太平洋航线三小时抵达，史上最快的民航班机，现在要明年这个时候就能交付。”

佘院士半话，最后挤出一句：

“这是什么时候的事？”

“我刚刚想的。”

“……”

佘院士再度陷入了沉默，想说点什么但最后还是没说出口。

倒是林炬开始认真说起超音速飞行的优点，毕竟太平洋航线就需要15个小时，超音速客机绝对能带来飞跃式的体验，涨涨票价也是理所应当。

虽然目前整个民航大环境都因为燃油上涨呈现出亏损趋势，但并不意味着空运需求量的减少，超音速客机的卖点让它完全不需要和其他亚音速客机内卷。

其实当年协和式的退役也并非因为油耗问题，主要是噪音，两马赫的速度就把地上的居民吵到不得安生。

那C810运营了这么久国内有没有这样的问题？当然也有，不过却并非想象中那么强烈，毕竟机场本来就吵，国内民众也没欧洲那边敏感，到目前为止互联网上相关的最大热搜是“什么时候有超音速客机能坐”。

最重要的是新远现在拥有极其丰富的超音速飞行器制造经验，并且“雪鹄”“腾云”“C810”一起打通了国内的超音速大型飞行器零件供应链，生产起来并不困难。

佘院士已经对他的搞事能力感到麻木，只能在心里说服自己至少航发委的事情转移出去了，不需要他更操心。

下午的天文五号论证会议也毫不意外，林炬带头表示赞成，然后剩下一大半的激进派也打出了“一步到位”的口号打算大干一场。

上面，上面是什么意见？

答案是还好，现在航发委花的钱太多