第59章 人才梯队

“什么！他大爷的，这么快！”

知道六院已经不声不响地把发动机都运到了并州，八院抓狂了。

我箭体都还在完善设计呢，改进的发动机就搞定啦？

何倘打电话确认的时候还被六院嘲讽：新远一号两个月就搞出了复用版，你们这都四个月了，怎么这么慢啊？

看来八院是不是在魔都被世界迷了眼，失去了艰苦奋斗的信念？

何倘咬牙切齿却无可奈何，他也没想到六院的yf100k那么快，该不会又是去新远买的吧？

当然，这也就是说说而已，要是真的话六院的领导层那得从上到下都撸一遍。

接着他就去了火箭车间，看到了一截白色的圆柱体躺在那里。

这是长征六号的一级火箭，整枚火箭的一级其实去年就完成了样箭合练，欠缺的只剩上面级的发动机和箭体设计。

即使按照原来的历史，今年7月

但其实火箭的复用技术难点主要都在控制部分，箭体和发动机绝大部分火箭只要不出现故障，都能重复用好几次。

通过向车间的负责人确认，何倘知道现在长征六号的箭体加班加点的话一个月可以制造2枚，现在库存的配件也能在10天内再制造出一枚。

于是他的心里也有了决定，回头就宣布：

“立即将火箭回收支撑腿、可控格栅舵与芯一级配合安装，4月中旬运抵并州发射场，二、三级由模拟配重代替，5月之前长征六号r要进行一次回收实验！

我们魔都团队，难道要输给六院和私人航天吗？”

当天晚上，specax的3月猎鹰9号，因降落速度过高坠毁。

马一龙发送推文：“我们已经很接近成功，本次发射任务是一个传感器工作不正常导致火箭出现了错误判断，4月份的猎鹰9号将增加一次检测程序。”

新远的系统工程师们也看了这次发射的简报，认可了老马的说法。

同时郭申对林炬提出了新远建立自己的零件供应体系规范的问题。

新远已发射的火箭都是小火箭，用到的传感器和电气部件不多，其中大部分外购就可以满足要求。

航天是尖端事业，但火箭的技术却不见得样样都是最好，许多民营产品的标准同样很高，而且多样化定制化。

对于新远宇航来说，之前火箭小、发射任务少可以轻松外购零件，但现在不同了。

新远二号、三号，h1、h2都是大家伙，结构复杂零部件多，而且很多需要定制化。

b级基地都做不到大包干，大部分次要零件还是外包出去，又快又减轻自己的工作量。

但郭申不打算和普通厂家那样需要什么零件，标准发出来你去做就行，我验收合格交易就完成。

新远的很多技术并不来自这个世界，有自己的一套技术规范，要想降低成本、保持质量稳定，就必须和各个供应商签订协议，以新远的规范进行生产、验收，打造自己的供应链体系。

林炬对此表示赞同，不过他想到的却是另一件事：扩大航天供应链，是不是也意味着使更多人靠近航天，加强与太空的联系，能完成系统任务呢？

对系统提问，得到的回应是可行，而且系统给出了判断航天器是否由新远生产的标准，从数量和关键程度占比多个方面综合评定的细节，使得林炬可以清晰地划分哪些关键部件要自产、哪些可以外包。

趁着交流会结束的余温，新远召集了与他们有合作的机电产品和燃料供应商，要求推广自己的标准。

结果令林炬意外的是这些企业几乎没有拒绝都很顺畅的接受了，甚至愿意接受新远派出的工程师进行指导升级。

几乎没有任何阻力的原因是：大部分国内企业自己的标准都很混乱，如果能把自己融入到航天产业体系，那当然是求之不得。

甚至这些供应商邀请林炬入股，半推半就下后者也没有拒绝。

最后新远排除工程师对各个供应商进行设备升级和改造，钱也是新远出，但以股份回报。

这些供应商也不拒绝，纷纷在

供应商望风而降，供应商股价涨了，供应商名气+1，林炬还因为参股把推广标准的钱赚了回来……

这就是所谓的越有钱越能赚钱？

无意中当了一回资本大佬的林炬转移注意力，集中到系统任务上来。

他要尽自己的能力，扩大人们对航空航天的认识和兴趣。

3月，南方机械学院的开学季，学校里开始出现流言：

新远宇航动力将联合几个学校，开设航空航天相关专业，培养相关人才。

随后校方出来澄清：这不是流言，学校已经在组织师资力量组建航空航天学院，机械系、物理系和电子工程等系的大一学生可以在下学期申请转专业，进入航空航天学院学习；