第175章 论制空权,忠诚僚机！

四代机制定的4s标准，高空高速不再是我们的发展重点。”

“取而代之的是先进的雷达系统和超远程空空导弹。”

现如今的战斗机之中，已经很少看到专注于高空高速战斗机。

主要的原因还是战争的情况发生了变化，雷达系统的发展也让曾经无限追求高速的行为失去了意义。

“不过之前的很多设想的对抗场景，都是四代机和三代机交战的场景。”

“如果是四代机和四代机之间的对抗，那么交战情况将会发生很大的变化。”

其实这一点，也和张星扬有着不小的关系。

尤其是在歼十s在去年的对抗之中，取得了令人难以置信的32:1的战果。

更是让大家对于战斗场景的设想，偏向于拥有代差的战斗机之间。

这个时候，虽然鹰酱的f-22已经完成了首飞，但是还没有服役，所以大家对于别人家的四代机具体是什么性能，也没有准确的认知。

依然是用之前的战斗情况，去套用可能会面对的对抗状况。

“因为双方都是隐身高速战斗机，所以在战斗的时候就更加考验双方的雷达系统和隐身。”

这样的战斗，实际上更像是两个手持猎枪的敌人，行走在一片漆黑的森林之中，比拼的就是谁能够率先发现对方，发现即是毁灭！

“雷达研究所那么的新型相控阵雷达开发很顺利。”

张星扬对着身边的宋天行笑了一下说道。

不过，在下一刻，张星扬还是提出了一个在这个时候没什么人思考过的设想。

“其实我们可以发展一批隐身无人战斗机，和四代机组成战斗编队。”

在这个时候，战斗机编队都还是通过有人战斗机构成的。

无人机，在这个时代更多还是承担侦查任务。

不像后来蓬勃发展，几乎能够干侦查、打击、电磁干扰等等所有任务的无人战斗机。

甚至，在五十年代之后，无人集群组成的自动战斗系统，已经成为了战争体系之中不可或缺的一部分。

而在无人机群之中，有人战斗机也从原先的众多任务解脱了出来，主要承担战争之中的指挥职能。

毕竟，虽然智能作战系统已经十分成熟，但是一些关键性质的命令，还是需要人类自己来做决定。

“具体解释一下？！”

宋天行听到张星扬的说法，瞬间也来了兴趣。

毕竟，这个时候无论是自动控制系统，还是数据链之间的信息传输，都不是很成熟，所以提出这样概念的人并不是很多。

“首先我们要知道，现在的战斗机在设计定型之后，想要更改作战任务是很困难的一件事情。”

张星扬见他有不小的兴趣，索性也就将一些几十年之后的概念灌输给宋天行。

“比如，对地攻击机就不能够参与到空战之中，这就导致它想要出动，就必须要在空优战斗机取得了一定程度上的制空权之后。”

“对于空优战斗机来说，也是如此，强调了空战性能之后，想要参与到对地攻击之中，效果不如专业的对地攻击机。”

“而能够同时执行对空对地作战的战斗机，不仅仅在各个方面都不如专业战斗机，而且在复杂程度和维护难度之上，也会大大增加。”

“所以呢？”

“无人机编队，能解决这个问题？”

宋天行有些兴冲冲地问道，他现在已经有点明白张星扬所要说的内容。

不过还没有在脑海之中，形成十分清晰的认知。

“宋总，其实你可以将这种编组想象成模块化设计。”

张星扬又抛出一个在飞机设计上比较罕见，但是在装甲车辆上比较常见的概念。

同样的底盘，可以改装出来各种不同用途的战斗车辆，例如反坦车辆，防空车辆，火箭支援车辆，都可能使用同样的底盘。

“有人战斗机主要还是作为指挥用途，而在编队之中，有专业的侦查、打击、信息中继无人机。”

这样不仅仅能够大大提升战斗机的作战效率，而且在需要的时候，也能够快速地更换编组的无人机，从而更改作战目标。

“在进入战场之后，侦查无人机通过高性能机载雷达发现敌人的踪迹之后，通过高空信息中继无人机，将数据发送给后方的打击无人机，完成对目标的打击。”

虽然这样的工作，交给有人战斗机来做，也能够完成，但是无人机相比较于有人战斗机，也有不小的优势。

首先就是受限于人类自己的生理限制，战斗机并不能够做出极大过载的动作，而无人机就没有这样的烦恼，限制它过载的只不过是材料的强度极限。

其次是无人战斗机的损失，并不会让大家心疼，能够无所顾忌地去执行一些高度危险的任务。并且对于国内这样