第27章 ：季节性经济

早期俄罗斯国家的经济繁荣有两大支柱，如果没有另一个支柱的支撑，每一个支柱都会倒塌。 大公不仅是君主，而且可以说是整个企业的主要管理者，整个企业按照季节性原则运作。 一年分为两部分：从秋季到春季，基辅统治者收集物资运往国外市场；从春季到秋季是贸易期，俄罗斯商人将一些货物运往拜占庭，并带回其他货物。 总督是本国最大的商人。 大公国和整个国家依靠自己的进出口业务收入和对私人贸易征税。

俄罗斯提供林业产品（毛皮、蜂蜜、蜡）和奴隶，这些都是瓦兰吉王朝的军队在战争、对外抢劫、征服新部落和镇压叛乱时抓获的。

河边的斯拉夫人也有贸易收入：整个冬天，他们都在为下一个季节切割大船。 事实上，俄罗斯商船是斯拉夫式的，而不是瓦兰吉亚式的，这从它们的希腊名称 "monoxyls"（即 "用一根树干挖空"）就能看出（我们还记得，斯堪的纳维亚人使用的是另一种造船技术）。 由于森林有几百年的历史，树木硕大无比，所以鹏鸟的体型也不小，长达 30 米或更长。

春天，基辅举行了一次拍卖会，商人们在那里购买这些船只。 一支庞大的船队组成了，其中除了大公国的船只外，还有私人的鹏鸟。 四月，船队沿着第聂伯河驶向急流，这些急流在和平时期并不容易克服，而在与游牧民族关系紧张的时期（几乎总是如此），船队必须奋力通过。 因此，王子经常在岸边派出强大的护航船队。 船上也有足够的武装人员。 多亏了君士坦丁-波菲罗尼特皇帝的论文 "De Administrando Imperio"（《论帝国的管理》），我们才清楚地知道俄国人究竟是如何征服这个危险的地方的。

在基辅以南，第聂伯河冲破了地壳的膨胀，即所谓的亚速-波多尔斯基地盾。 在一些地方，悬崖、岩石小岛和岩石山脊阻挡了整个河床。 1932 年修建大型水电站后，几乎所有的激流都冲到了水库底部，但在编年史时代，有七个地方的河道完全无法通行。 湍急的河水将任何船只冲成碎片。

穿越急流非常困难。 所有的货物都必须卸下来，用手扛着走；奴隶们被锁链拴住，牵着走在河岸上；大鹏鸟自己要么被拖着走，要么在巨石之间用手慢慢地拉着，摸索着前进。

如果有一伙草原强盗伏击他们，这条长达 70 公里的重载路线就会变得非常危险，而且有很多地方都便于发动突然袭击。 因此，所有不从事运输船只和货物工作的人都武装起来，向草原进发。 然而，由几百条船组成的商队不可避免地要拉很长的绳子，任何一个环节受到快速打击都不可能安全。

君士坦丁-波菲罗尼特写道，在跨过最后一道门槛后，俄罗斯人在圣乔治岛（今霍尔蒂察）停了下来。 "他们在岛上献祭，因为那里矗立着一棵巨大的橡树：他们献祭活公鸡，在[橡树]周围插上箭，并按照习俗献上其他面包、肉和各自拥有的东西。 他们还对公鸡进行抽签：要么宰杀，要么吃掉，要么放生。 但 "Pachinakit"（Pecheneg）在很长一段时间里都是令人畏惧的。 草原强盗经常护送商队到海边，甚至更远的地方，希望恶劣的天气能迫使船只靠岸。 只有通过多瑙河口，俄罗斯人才能自由呼吸。

游客在察尔格勒（或者说在其郊区）的逗留时间不得超过 6 个月。 在此期间，商人们出售商品，并购买在俄罗斯可能畅销的商品：织物、葡萄酒、黄金、蔬菜和水果。 从俄罗斯囤积的拜占庭钱币很少这一事实来看，当时的贸易大多不是为了赚钱，而是为了交换。

历史学家维尔纳茨基试图计算俄罗斯-拜占庭商品流通的可能数量，并得出结论：基辅商队平均至少由 500 辆大篷车组成，向君士坦丁堡市场运送约 5000 吨货物（不包括奴隶）--这在中世纪是一个巨大的数字，远远超过帝国与西欧的贸易额。

然而，要运送如此大量的货物出口，首先必须征收贡品，大公在前半年一直忙于征收贡品。 部分贡品是由总督从各地带来的--这种收入被称为 "povoz"，但充实国库的主要来源是 "polegye"，即在当地征收贡品。 从 11 月开始，秋季解冻一结束，王子就会亲自带着随从出发，巡视他的大量财产，直到积雪融化才返回。

在此期间，财政考察队有时间走过一千甚至一千五百公里的路程。 到旅程结束时，运输工具必须扩大到一个巨大的规模，或者王子必须多次将收集到的货物运往基辅。 他不太可能分兵，在护送的情况下将贡品送往首都--收取贡品的过程并不总是很顺利。

部分战利品分给治安官，其余的上缴国库。 因此，整个国家的生活都取决于从下属地区和部落征收的贡品数量：大公宫廷如何生活，士兵们是否满意，是否有足够的资金修建草原防御工事，最重要的是，是否有可能向拜占庭出口大量货物。

虽然贡品的数量是由王子和部落长老之间的协议决定的，但伊戈尔似乎并没有