第二百五十八章 天然屏障

“从灵力机械的大规模研究应用到飞机，汽车等新事物涌现，这三年变化是真不小。”

“要不是亲眼见证着这一些发生，非要以为是在做梦。”

叶昊感叹道。

叶霄笑了。

“飞机从无到有，再到大规模的铺开。”

“原本的蒸汽机车，短短几年进化到现在的内燃机车。”

“水泥，沥青铺成的道路，在整个新汉延展开。”

“就连我们海上的战舰和商船，也在从木船慢慢像钢铁船替换。”

“这些变化在这几年尤其明显，可之所以有今天，是新汉数十年的教育投入遍地开花，是几十年的技术积累和几十年间整个工业体系的不断提升，最终，量变带来的质变。”

“不管是天上的飞机，还是我们脚下的沥青路面，想要做出来，都需要这些年我们工业，科学领域方方面面的积累的技术。”

“就连小小的轴承滚珠，哪怕只是一颗，除了新汉，又哪有人能造出来。”

“这里面凝结了新汉千万工人的汗水！”

“这个伟大的时代，是新汉一万人共同缔造的！”

……

高原，昆仑山。

这里，是中原王朝权利所触及的极西之地。

因为地理因素，中南半岛复杂的环境，高原的天然封锁，在到西域的沙漠，漠北的寒冷，将中原之国围绕起来，使汉文化圈在这一道地理屏障内自成一体。

在加上黄河，长江，淮河的富饶，使这片大地，天然形成了一个以大河流域为中心的文化圈。

如今的新汉，在这道同时兼顾了地理，文化屏障的范围内，达成了前所未有的统一。

而现在，新汉正打算突破这道天然屏障。

这不是想想就能做到的事。

秦皇汉武所能及的极限，西不过昆仑山，北不过漠北。

对于生产力有限的封建王朝，即便如如何惊才绝艳的帝王，也不可能走出这道屏障。

因为封建和小农经济所能提供的资源，根本不可能提供跨越如此距离的漫长征途。

能联通东西的，唯有从西域走的路上丝绸之路和沿着中南半岛向西的丝绸之路。

即便只是走商队，路上丝绸之路也在几次小冰期的时候没落。

唐朝时丝绸之路的繁盛，一部分原因是唐朝时气候温热，西域还有大量依托绿洲建立的小国，作为商路的补给站。

从宋开始，贯穿近千年的明清小冰期开始了前奏。

能维持农耕的四百毫米降水线南移。

对于封建农业国来说，种地是看天吃饭的。

没有大规模的水利工程，可耕种的土地，就会因为江水不足被废弃。

原本耕地的范围是长城以南可耕种，关陇之地便是富饶之地，一国核心所在。

而从宋朝开始，小冰期其实已经开始前奏。

最直接的影响，就是适宜耕种的地区南移。

原本作为粮仓的关陇地区，变的只是可以耕种，而最适宜耕种的地区，则变为了江南。

一方面是对南部的开发在一代代人的努力下有了成效，另一方面也是气候因素，让重心南移成了必然。

而在西域和高原，也同样有直接的体现。

唐时温热，高原的气候也变的适宜耕种。

有了充足的粮食，才有了强大的吐蕃王朝。

吐蕃人善战，一直受限与高原生存资源紧张，不能得势。

一朝粮食充足起来，人口上来，其强大便不可阻挡。

若不是盛唐更为强大，能压吐蕃一头，历史都要被改写。

而西域同样如此。

有西域三十六国的说法，可其实根本不止三十六。

温热时期的气候条件，让西域有不少绿洲，而西域诸国也依靠着这些绿洲存活。

到了宋元之时，西域诸国便已经衰落，甚至不少消失在了沙漠中。

再后来，西域诸国就只留下传说。

随着小冰期到来，西域沙漠的那些绿洲枯竭，就连地下水都彻底干枯，曾经丝绸之路的重要节点，沙漠中的明珠，变成了真正的荒漠，成为生命的禁区。

这也是路上丝绸之路再无唐时繁荣的根本原因之一。

到了新汉，几十年时间，国力空前强盛，可气候变迁，是没办法的。

小冰期已经悄然开始，南方不曾下雪的地方，冬天也能看到雪了，甚至泉州的港口有一年都封冻了。

按理来说，这年岁，新汉的势力范围，会收缩才对。

可新汉并不是传统农业国。

新汉在推翻封建建立新制度的同时，也完成了一定程度的工业化。

不论是粮食产量，还是各种机械带来的庞