015新江山市规化图二

是柴油，煤油，汽油和柏油，墙体足有1米厚，道路旁边就是车辆加油站，这些都由米国建造，全部采用钢筋混凝土结构，设备也来自米国。

中间部分是货运码头。码头两边遍布临时仓库，仓库共有二层，每层高达10米，楼板厚度为2米，二层和三层的宽度为190米，中间是仓库有106米宽，两边是由西向东的单向三车道，每边都有12米宽，两边还有高1.5米厚1米的防摔护栏，其中外0.5米是钢筋混凝土硬性护栏，内0.5米是弹性较好的软性护栏，车道与仓库之间是自由停车区域，每边都有30米，方便停车和转弯，长度达到几公里。码头也布满了各种装卸设备，也深入内陆2公里，也有两条宽500米水道，水道和水道间有200米距离，同样可同时泊船至少20艘，还有大量的渔船，由西兰国建造和提供相应的设备，同样是全部采用钢筋混凝土结构。

北边是客运码头和海边公园。总面积大约为2*6公里的面积。同样深入内陆2公里，也有两条水道，一条水道宽500米，也一样可同时泊船至少20艘，另一条水道靠近悬崖边，有200米宽，分成两个部分，一个部分有150米的宽度，仿沙滩设置，水由浅至深，水深最深处也只有2米深，特别适合戏水和游泳，另一个部分50米的宽度，水深有6米，悬崖那边设有5米、10米、20米高台跳水，还有水滑道等水上乐园，水的深度会随涨潮和落潮变化而变化，水道口有细密的栏栅，栏栅有好几层，一层比一层细密，尽量将隔绝海中不洁的东西；还有一栋高达100米的大型的豪华码头宾馆，也称悬崖宾馆，沿着和紧靠北面悬崖建造，面向大海，共有20层，一层为接待大厅，二层为餐厅，顶层都是总统级套房，这里视野和风景相当不错，外墙厚度达到半米；尽量给人一种小型夏威夷那种舒爽的感觉；这些由东夷人建造，也一样是全部采用钢筋混凝土结构。

北边外城墙过来的这一段用于建造污水处理厂，尽量将水还原成生活用水，由西兰国建造和提供相应的技术与设备，他们对于这方面的研究强于其他各国。大约有2乘3公里的面积，考虑到江山市的发展，污水处理厂必须足够大，才能解决上百万人口城市排污的问题。

还专门修了一条四车道的单向环形公路，将三个部分全部联通，由南向北行驶，最后回到江山市。中间那部分也是码头仓库，完全与码头边上的码头仓库相联，设计也与它们一样，由西兰国建造。

江山港是民用良港，无论是涨潮还是落潮都影响不大，它几乎没有浅难，6米的水深，涨潮时水深7米，退潮时水深基本上维持在6米的深度，一般都是先涨潮后退潮，非常适合4000吨级以下的船舶停靠，这种级别的停靠基本上满足了绝大多数民用船只的停靠，甚至还可为军用船只停靠服务。港口的陆上部分基本上全部利用，经过这样的设计后，江山港不在单独存在，成为江山市的一部分。

地底工程部分：

市内管道。地底2米之下还有至少3个巨大的地道，一个用于排污和处理污水系统，处于最底层，地道总宽度为4米，分人行道和污水沟，人行道或车道高2米，污水沟高3米，所有的地道最后都联结到污水处理厂，完成水的循环使用，还有专门通风设施，保持地道良好的通风和干燥，市内有多个通风进口，而污水处理厂为通风出口，出口处有专门的处理设备；另一个用来建设地下管道，它在污水处理地道的上面，地道高2米宽3米，水管安装在地道的一侧，用于输送生活用水，另一侧是电线管道、电话线管道等，也有专门通风设施，保持地道良好的通风和干燥；最后一个是备用地道。整个工程的布局就像一座地底城市。地底工程必须先行建造好，联通着从车站到港口的城市的各个部分，以免日后经常挖坏路面，造成严重的交通堵塞或其他方面的堵塞，甚至还会造成人员伤亡。

港口管道。各类地道在经过特别的设计后，全面往城墙最北的地底那一段通过，那一小段全面空出来，用来设置各类地道，最后污水进入污水处理厂，水电地道则进入港口的其他各类设施。港口的排污地道也跟污水处理厂相联，经过污水厂处理后，再直接将污水排入大海或回收成生活用水，在港口排污入海部分有专门防潮设置，用以防止海水因涨潮而倒灌。

地底工程与地基一样是最优先处理的部分，除城墙那一段外，污水水处理地道由西兰国建造和提供设备，上一层管道地道由米国建造和提供设备。

路面全部采用单向四通道柏油路，柏油路干凈、耐用，只要将碎石做的足够小，用上十几年都不是什么问题，比起水泥路面要舒服许多。柏油路厚0.5米，分两层，底层0.3米，用粗石子柏油路打底，上层0.2米，细碎石子柏油路，作为行车路面，路面完全能承载几十吨重的车辆正常行驶。经过巧妙的设计，让柏油路通往城市的各个部分，用高架、天桥等解决交叉路口的问题。车有车道，人有人路，这样互不干涉，尽可能的减少交通事故。

唐长安和李和平第二天一大早又过来凑