第 82 章

岑父子也只是勉力支撑，直到七十年代末，才缓过来一口气。

八十年代，华国政府放开了市场经济，华国经济复苏，一片欣欣向荣。梁岑和独子梁橼不忍祖业消亡，注资重开了梁家的百货商店，更大方邀请已经分家的其他几房重回梁家的企业工作。

同时梁橼看准了对外贸易的巨大商机。在八十年代前，海运主要运输一些政府许可的生产资料，如钢铁、煤炭等，一般的商品贸易量很小。而自八十年代起，华国市场开放，涌现出许多下海经商的个体户。梁橼便借助自家轮船公司的优势，大力发展海运贸易。

1986年，梁氏集团正式成立。时年八十一岁的梁岑出任董事长，五十五岁的梁橼任总经理。梁岑父子占有集团百分之八十的股份，其余则分给了一路跟随梁岑和梁橼打拼的肱骨之臣，以及其他的梁家人。

两年后梁岑离世，梁橼成为梁家的掌舵人。又过八年，梁橼因劳累过度而倒下，所幸发现及时。梁橼于病床前力排众议，决意由长女梁梵如接手家业，自己从此退居二线，安心静养。梁梵如继承了父亲和祖父的商业手腕，在梁氏进行了大刀阔斧的改革，并先后成立灿阳地产和银河传媒，开始涉足房地产和影视行业。

梁氏集团一步步扩张，待交到梁琢手里，已经是涉及各个领域，旗下有梁氏百货、星月海运、月华贸易、恒星汽车、灿阳地产、银河传媒等数十家知名企业的资本巨头。其中星月海运、月华贸易、恒星汽车、灿阳地产，还有梁琢上任之初设立的星云资本等重要子公司，皆由梁琢主管。而恒星汽车是如今发展形势最严峻的。

汽车产业的未来是智能化。恒星汽车作为华国的老牌车企和最早驶入新能源赛道的企业之一，这些年投入了大量资金用于新能源汽车和自动驾驶技术的研发，可结果却令人失望。虽然在新能源汽车的电池、电机和电控系统方面，恒星汽车享有多项领先专利，但在自动驾驶和智能化的核心技术开发上，恒星的研发团队却始终停滞不前。

恒星在新能源领域的研发投入巨大，可推出的新能源汽车却销量平平，全靠恒星传统汽车线的收益来填补这个无底洞。与此同时，华国的众多车企也纷纷开始涉足新能源领域，开发自己的产品线。其中不乏新兴的小型企业，它们轻装上阵，也给恒星带来了不少的压力。

去年第四季度，恒星新能源汽车线的销售额出现了明显下滑。在调整市场策略后，今年第一季度销量平稳了些，但仍不乐观。如今的恒星汽车正亟待一个转变的时机。

所以当梁梵如这天把梁琢叫回老宅，询问他有关恒星汽车的运营状况时，梁琢并不惊讶。

而让他惊讶的是，梁梵如随后递给他的一个企划案。梁琢寥寥翻了几页，眉尾轻挑：“慕氏要跟我们技术共享，合作开发新能源汽车？什么条件呀？”

慕家也是当初几家“国商”之一，建国前曾手握华国东部几处大型铁矿，还建了钢厂；华国成立后，便依托自身优势也进军了汽车产业。慕氏旗下的驰慕汽车与恒星汽车一样，都是华国的老牌车企。

驰慕汽车是慕氏的龙头企业，也是恒星汽车的主要竞争对手之一。自进入新能源赛道后，两家公司更是你追我赶，都想要在这一新兴市场上分得更大的蛋糕。虽然恒星在汽车的电池、电机等硬件以及电控系统的研发上处于优势地位，但在智能驾驶方面，驰慕的开发团队却领先恒星一截，目前已攻克了许多自动驾驶领域的尖端难题。

如今慕氏提出同梁氏合作，优势互补、技术共享，这对恒星汽车来说是个机会。只不过，天下没有白吃的午餐。

“慕家想要跟我们联姻，”梁梵如眼睑微抬，淡淡道。

梁琢几不可察地顿了下，眉眼弯起来。“可以呀，”他笑眯眯道，“让余曜去吧。”

“余曜可不是梁氏的总裁，”自然也不必承担这样的责任，梁梵如表明自己的态度。

梁琢扬了扬手里的合作企划，轻笑一声：“想要跟梁氏总裁联姻，就这个条件吗？”

“驰慕汽车近几年的势头很猛，尤其在新能源赛道，”梁梵如不为所动，只点了一句，“你也不想你外曾祖父建立的恒星汽车，在你手上破产清算或被收购吧。”

梁琢没有说话。

“你是梁氏的总裁，”梁梵如看着他的眼睛重申，“你该知道什么是集团的利益为先。”

梁琢望了母亲一会儿，淡淡颔首：“我知道，”他站起身整了整衣服，“我不会让集团的利益受损，这份企划案我会考虑的。”说完就捏着手中的文件离开了老宅。

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