第586章 火爆的五菱

这一块陈志文也不会过问，他只出钱，他相信内地这边，也会认真规划，以保证高速能够最方便的覆盖到周边城市，从而也会方便未来的最大商业化。

……

和黄在内地的基建部门，部分也已经前往了上沪及哲江地区，开始了对整体地形、城市状况的考察。两个省市自然也是非常配合，他们自己内部也有相关的专家，在双方的要求下，都是在日以夜继的推动项目进度。

中央这边，也在走着流程，毕竟涉及到数亿美元的合作项目，哪怕再一路开绿灯，也是需要层层审核的。

陈志文来一趟燕京，自然也不会只为了这一件事，在各方都在忙着新高速公路的时候，他来到了燕京吉普的工厂。

他们要进去的方向自然是正门，不过像汽车厂这样的大工厂，也是有数个门的，而经过一个侧门的时候，陈志文也发现了一辆运输汽车的板车，正在装卸着数量五菱面包车，也还有不少人围在旁边。

陈志文也没要求停下来看看，汽车很快便到了正门口，燕京吉普的一众领导也早就在门口等待。

这些人部分陈志文也认识，之前也见过几次，其他不认识的，其实也不需要认识，走个照明就行了。

众人很快也就来到了燕京吉普工厂内部，正在生产五菱面包车的车间。

不要说与后世那高度自动化的汽车生产线相比，就是隔壁吉普车的，五菱的汽车，主打的还是手动化生产，很多工件的装配，还有用锤子在敲的。不过可能也是因为陈志文这位老板来了，车间领导也已经打过招呼，因此，工人们也没有用野蛮之力，而是适当的在敲击。

“这里的尺寸，就搭配不好吗？”陈志文问道。

一旁陪同的工厂工程师沈益达说道：“陈先生，目前五菱的所有零部件，都是采用国产化生产的，我们也在尽量控制所有供应商的质量，但还是会有一些达不到我们的要求，也就只能退而求其次，我们会在后期装配的时候进行挑选，或者自己内部想一些办法来解决。”

负责国内汽车业务的amc副总裁田学成又跟着说道：“陈生，五菱与吉普或者说上汽大众还是不一样的，它不存在外汇购买海外零部件的可能，只能购买国内的，这也是出于成本方面的考虑。

虽然这样做会有很多问题，可最实际的就是减少了大量的成本，将车子售价给降下来，保证更多的人能买的起，这也算是成本与质量方面寻找的一个平衡了！”

谁都想汽车质量好，可问题就是价格定位不一样，不可能无限的为了质量而放弃成本，不管什么品牌，什么行业，都会有这方面的考虑。

“这我理解，只是这样做，会不会导致后面出现大批量的问题。这是我比较担心的。”陈志文又问道，它也理解这种情况，就是美的旗下的各种高端游戏机，也都是有一定的质量故障率许可的，可最担心的还是出现批量问题。

“那些核心部件，我们也是比较关注的，大部分普通件，我们才会放松这方面的管理。”田学成又说道：“其实不只是五菱，就是我们与内地合资建造的吉普bj212，也是采取差不多的模式，包括五菱这款车里面的很多零件就是沿用它的，这些年来，也没出现过什么大问题，保质期内，我们提供部件与人维修就行了。

陈生，内地的情况与欧美不一样，就算出现了批量问题，我们承担维修就行了，零件本身也不贵，人工更不贵，对比欧美，这一点区别最大，而且内地这边就算出了质量故障，也没有我们需要额外赔偿的规定，除非是三大件坏了。”田学成解释道：“这就导致了，国内的售后成本不高，所以从公司运营的角度来说，我们更需要优先保证销售的价格，质量方面，不出现大故障即可。”

“嗯，那售后体系布局完成的怎么样？”陈志文点点头又问道，他旗下也有数款不同的商品，自然也理解，商品并不需要极端追求质量，适当的问题也是容许的，取决于市场所在的商业环境，人工成本低则放松一点，因为这些地方本身经济也不太好，更注重销售价格，欧美那种地方是反过来的，售后成本可能还要高于物品本身，那就必须要将质量做好，宁可贵一点也要做到这一点。

后世内地出口的商品，比国内质量好，在很多品牌都常见，也被国人在网上吐槽，也有人说欧美日韩等发达国家都将最好的商品留在自己国内，对比国内是对自己国民负责等等……

可实际上，并不是单纯的崇洋媚外，不同地方售后成本的不一样才是最重要的，如果哪一天内地经济发展到人工成本很贵，那国内商品的质量，也必然会变好。

根据市场区别对待是可以的，不过陈志文要做的是长期生意，那在考虑到国内消费水平很低的情况下，以及五菱本身的低定位要求，这样操作也可以，可售后还是需要做好的。

“陈生，目前我们在国内的每个省会都有售后点，目前也正在往经济较好的二线城市扩张，短期来说，也是足够的，虽然定位是低端车，可在国