第199章 首席科学家

会议结束后，于浩回到办公室，松了一口气。

做决策确实令人兴奋。

但权力和责任是相辅相成的。作为京萌控股的CEO，虽然享受众星捧月的荣誉，但他也肩负着萌芽最大的责任。

很多时候，最后下决定的人面临的压力最大。

在会议上，于浩的讨论主要集中在萌芽当前的业务，仍然专注于互联网行业，手机和电动汽车两大业务板块尚未涉及。

在汽车领域，吕凯已经与林德新能源的创始人曾群取得联系，对方正准备创立林德新能源，但对于是否接受瑞恩控股的投资还存在疑虑。

涉足电动汽车整车设计与制造，最早也要等到下半年。

在手机领域，被猎头卡指向的顾铭章，应该是萌芽涉足手机制造的最后机会，同样是一项棘手的任务。

一是因为顾铭章还没有下定决心辞去诺基亚的职务。

二是考虑到萌芽目前的状态，于浩也不能确保顾铭章会同意加入。

归根结底，问题还在于萌芽目前的业务咖位不够高。

于浩打算等到《地铁跑酷》等新游上线，并在卖掉海外代理权后，再与顾铭章接触，以增加谈判筹码。

最好还能在此期间成功招募一些科学家，壮大声势。

说实话，如果于浩只是想安心赚钱，那么进入手机行业可能并不是明智之举。

这是一项具有挑战性的任务。

在未来十年，虽然国内手机产业链在苹果等公司的带动下非常完备，但芯片等核心部件严重依赖进口，存在被卡脖子的风险。

国产手机通常以惊人的销量为特点，但纯利润却相对较低。

至少在利润方面远远不及游戏产业。即便只有有限的市场份额，小咪、OV、华威等国产手机制造商仍然为这一薄利行业展开激烈的竞争，将利润空间几乎挤压到了极致。

这行业表面上看似光鲜亮丽，实际上却充满内在的困扰。

有关这一点，于浩还记得原时空无疆科技的CEO陈玉涛曾在一次采访中抱怨过，特别是对于以小咪为代表的国内手机厂商。

这些厂商基本上没有掌握核心技术，仅仅是组装厂，其难度甚至低于空调等家电产业，只能与小家电制造商处于同一水平。

它们更像是广告商，而非制造业的领头羊。

相比之下，华威算是掌握了一些专利，每年的研发投入也相对较高；OV相对来说也更有竞争力，至少在摄像等特定领域有一些独特的专业知识。

然而，小咪似乎只有一个卖点，那就是低价。

然而，即便是这个优势，在2021年小咪开始以与苹果对标的方式打出后，也逐渐消失，企图以过高的价格推销产品，这真是令人匪夷所思！

与手机行业相比，国内在电动汽车领域具备了弯道超车的条件。锂电池的技术在世界范围内处于领先地位，而其他关键零部件也大多实现了国产化。

这也是为什么在2021年前后，许多互联网企业纷纷进入电动汽车领域，试图分一杯羹。

然而，这也引发了激烈的竞争和内卷现象。

如果萌芽能够成功投资林德新能源，甚至能够得到一个参与电动汽车产业的入场券。

但如果我们回到手机领域，如果萌芽真的要涉足手机产业，于浩肯定不愿意成为第二个小咪。

那有什么意义呢？

但要在手机领域实现弯道超车却相当困难，光是芯片这一块，就能让人望而却步。

原时空华威的遭遇历历在目。再怎么做得好，一旦稍微威胁到其他公司的地位，就会遭到无情的打压。

这只能默默忍受。

如果于浩不想成为第二个华威，唯一的突破口就在于实现芯片国产化，但这需要介入到芯片产业链的关键环节。

然而，这并非易事。

从原材料提炼到芯片设计，再到关键的生产设备如光刻机，再到芯片设计软件，最后再到生产、封装与测试，国内在这些方面都没有明显的优势。

于浩只是一个重生者，没有黑科技可言。

用华威钟总的话来说，国内企业过去习惯于利用资金、劳动力成本、市场等方面的优势，在短时间内实现量变促使质变。

然而，芯片领域是一个完全没有捷径可走的产业，即便疯狂投入资金也难以取得成功。

那么芯片产业需要什么呢？

资金只是其次。

更重要的是基础研究，需要有很多习惯做冷板凳、能够耐得住寂寞的科学家，包括数学家、物理学家、化学家等。

这也是于浩提出“百人计划”的一个出发点。

只是这么重要的一项任务，仅仅依赖于萌芽自身的力量，即便于浩具有超越时代的眼光，也很难完成这个任务。