第504章 意航的野望

飞艇数量的不足，所以我公司准备借款2300万里拉，用于采购7艘中大型飞艇，将这些航空线路固定下来。另外还有400万里拉，用于开辟各个城市的航空站点，用于飞艇的停靠以及维等工作。”

说完后，阿尔曼一脸神情虔诚的看着地图上两条最长的线开口道。“剩下2300万里拉，我们公司将用其建造两艘超大型飞艇，用于超远程的航运任务。而跨越大西洋的南北美洲航线，就是我们意航下一阶段的重点。”

若要问目前哪条海上远洋航线最为繁忙，不用多考虑，北美与欧洲的海上航线是最为繁忙的，从欧洲到北美闯生活的人不要太多，而北美那边来欧洲留学以及商贸的人也不要太多，而两边隔着大西洋的需求，也诞生了目前最繁忙的海上航线。

而目前跨越北大西洋最快航速的蓝丝带奖被接连打破，就是该航线繁忙的体现。意大利航空公司想要在这其中插一脚，也是非常合理的。毕竟与轮船相比飞艇的航速肯定更快，而且天空的感受能是海上能比的。所以承载意大利航空洲际航线梦想的两艘超大型飞艇，就是必须建造的任务。

至于南美洲航线，那就更加不用提了。多说一句，目前南美到欧洲的海上航运还主要以大型风帆船只为主。

有没有搞错，在船舶不仅采用燃煤都要升级到燃油的时候，南美洲还在采用风力如此原始的动力。

没错搞错，事实就是如此，因为目前有一个很直观的问题，那就是南美洲距离太远，沿途又缺少补给点，采用燃煤的船只很难一次性跨过非洲与南美洲之间的距离。另外还有一个相当经济的原因，那就是南美洲缺煤，缺少给船只燃烧的动力煤。

或许有人说，难道不能先北上，到北美洲接着在去欧洲么？

这也可以，不过其航运的价格，那可就太高了，绝对比风帆船高多了。有那功夫还不如建造一艘携带大量燃煤的船只，估计这个比走北美航线要划算的多。

而意航开辟南美洲航线意图也很明显，那就是让南美洲的权贵富人们能够更加便捷的来往欧洲进行交流。

虽然阿尔曼没说怎么开辟美洲航线，但是对于开辟该航线的前景，塞德尔行长心里也有数了。只见他站起来伸出了手，开口道。

“阿尔曼先生，你说服我了。我很难想象如果贵公司开辟美洲航线后，带来的利润和声望。而如果我不贷款给你，想必我一定会后悔的。”

塞德尔行长同意放贷的话，让阿尔曼同样脸上充满了笑容。“塞德尔行长，相信我，这是你做过最精明的决定。意大利航空公司，不会让任何人失望。”

“我也相信。”

……

等到送走银行的人之后，阿尔曼立刻拿起电话命令道。“现在给齐柏林公司发电报，大家伙们可以开建了。”

而阿尔曼的命令，很快就通过电文传到在德国的齐柏林公司内。作为该公司创始人以及硬式飞艇的发明人，齐柏林伯爵，对于意大利航空公司的订单非常重视。毕竟一艘硬式飞艇价格太高了，他的公司目前除了政府以及军方有两三艘订单之外，其他单子都来自意航。

更别说这次意大利有九艘，还有两艘是那种超过两百米的大家伙，说什么也需要将该订单能够漂亮的完成。

所以在接到电报之后，齐柏林伯爵难得用激动的对现场的人说道。“诸位，我们要大干一场了！”